El AGV K1 S es la puerta de entrada a la gama de AGV: homologación ECE 22.06, unos 1.450 g y 199,95 € en colores lisos. Es una compra muy inteligente si ruedas en ciudad; si haces mucha autopista, merece la pena mirar un escalón por encima. Nota: 8/10.
Policarbonato HIR-TH: la apuesta sensata
La calota es de HIR-TH (High Resistance Thermoplastic), el nombre que da AGV a su policarbonato de alta resistencia. No es carbono, y no lo pretende: a este precio la apuesta sensata es una calota que absorba bien la energía y mantenga el precio a raya. El resultado es un casco de en torno a 1.450 g en talla media (Champion Helmets lo pesa en 1.442 g), una cifra normal para su segmento y no excesiva para el uso diario en ciudad.
Ventilación y visor que sorprenden
Aquí el K1 S juega una liga por encima de su precio. La ventilación es real: entradas ajustables de barbilla y superiores más extractores traseros que mueven aire incluso en tráfico urbano. La visera es una Ultravision con tratamiento antirrayado y preparada para Pinlock: la lente antivaho se vende aparte, pero el casco está listo para montarla, algo que en el segmento de entrada no siempre se garantiza.
Un interior desmontable y un precio sensato
El interior usa tejido DryComfort, totalmente desmontable y lavable, con un ajuste que sujeta bien sin apretar. El cierre de doble anilla es un sistema seguro y probado en circuito, aunque cuesta algo más de abrochar con guantes de invierno. Viene también preparado para acoplar un intercomunicador sin forzar los acolchados. Precio: 199,95 € en colores lisos; las versiones con gráficos suben hasta unos 280 €.
Lo mejor y lo peor
Lo mejor
- Homologación: ECE 22.06 a precio de entrada, sin recortar en seguridad.
- Visera: Ultravision con antirrayado y lista para Pinlock, poco habitual en este segmento.
- Ventilación: mueve aire de verdad, no es una rejilla decorativa.
Lo peor
- Pinlock no incluido: para rodar en invierno querrás comprar la lente antivaho aparte.
- Peso: en torno a 1.450 g, una cifra normal pero lejos de un casco de carbono.
Veredicto
El AGV K1 S es la prueba de que "gama de entrada" no tiene por qué significar "recortar en seguridad". Si ruedas en ciudad, es una compra muy inteligente; si haces mucha autopista, merece la pena mirar un escalón por encima de la gama.
Puntuación: 8/10
