EICMA 2026 (5-8 noviembre): fechas, entradas, novedades y rumores

Novedades de EICMA 2026: resumen

Que una marca figure en la lista oficial de expositores no confirma qué modelos llevará al salón. Por eso indicamos el estado de cada novedad:

Confirmado: estreno o presentación en el salón confirmados. Anunciado: ya anunciado, sin estreno en el salón confirmado. Probable: sin confirmación oficial.

Motos

Cascos, equipamiento e intercomunicadores

Motos esperadas en EICMA 2026: confirmadas, probables y rumores

Todas las marcas de esta sección, incluida Ducati Motor Holding, figuran en el catálogo oficial de EICMA 2026. La presencia no confirma el estreno de un modelo: algunas motos de año modelo 2027 ya se han anunciado antes de la feria de noviembre de 2026.

Confirmadas

• Yamaha: presentación confirmada, modelo sin anunciar. Yamaha ha convocado a la prensa la tarde del lunes 2 de noviembre en Milán, el día antes de que abra el salón, con el mensaje de que va a "redefinir el estándar". El teaser muestra un electrocardiograma con tres picos irregulares, lo que apunta a un motor tricilíndrico. Buena parte de la prensa espera la Ténéré 900, pero Yamaha no ha dicho qué modelo es.
• Royal Enfield Himalayan 750: debut confirmado. El CEO de Royal Enfield, B. Govindarajan, ha dicho que la versión de serie se presentará en EICMA 2026. El prototipo ya se vio en la edición de 2025 y monta un bicilíndrico de 750 cc derivado del 650 de la marca. Las últimas fotos espía muestran una moto prácticamente de serie y, según la prensa india, será la primera Royal Enfield con control de crucero.
• KTM: presencia confirmada, modelos sin anunciar. KTM vuelve a EICMA tras ausentarse en las últimas ediciones, con un fuerte enfoque off-road. Su rueda de prensa será el 3 de noviembre a las 10:45 (pabellón 22, stand E08) y no desvelará los modelos hasta entonces. Se esperan las nuevas deportivas RC (RC 200, RC 390 y RC 490) y posibles cambios en la gama 790/990 Adventure. Husqvarna, del mismo grupo, también ha confirmado su presencia en el pabellón 22, con novedades el 3 de noviembre y sin modelos anunciados.
• Indian Motorcycle: presentación MY27 confirmada, modelos sin nombrar. Su comunicado del 8 de octubre confirma la primera tanda de novedades 2027 en EICMA. La rueda de prensa será el 3 de noviembre a las 11:45, en el pabellón 22, stand 195. El anuncio no concreta nombres de modelos ni precios.
• Triumph Bonneville T40 y T40 Black: debut público confirmado. EICMA anunció su presentación pública el 7 de octubre en el pabellón 5, stand E80. Amplían la gama de monocilíndricas de 400 cc compatibles con el A2. La llegada a concesionarios está anunciada para primavera de 2027, con precios oficiales a principios de año.

Ya anunciadas, sin estreno confirmado en el salón

• Honda CMX500 Rebel 2027: anunciada y vinculada a EICMA. La noticia del salón del 8 de octubre detalla el E-Clutch y una nueva TFT circular de 3,5 pulgadas. Remite a los visitantes al pabellón 7, stands D10, G10 y G46. Confirma el anuncio de un modelo ligado al evento, sin establecer un estreno mundial.
• Ducati: presencia confirmada, Multistrada V4 S Grand Tour y Panigale V4 2027. Ducati Motor Holding tendrá stand propio en EICMA 2026: pabellón 5, stands O70 y O82, aparte de su distribuidor de merchandising. La noticia de EICMA del 5 de octubre sobre la Multistrada V4 S Grand Tour confirma esa presencia. Esta versión de turismo incluye maletas laterales de 60 litros, puños y asientos calefactados, control de crucero adaptativo con radar y motor V4 Granturismo de 170 CV. El modelo ya está anunciado; la noticia no lo presenta como un estreno mundial del salón. La noticia del 15 de octubre sobre la Panigale V4 añade a la oferta Ducati la actualización V4/V4 S 2027, con 218 CV declarados y evolución electrónica en la S. Es una actualización anunciada y vinculada al stand, no una primicia mundial confirmada.
• Kawasaki Ninja H2 2027: anunciada, estreno en el salón sin confirmar. Kawasaki anunció el regreso de la gama Ninja H2 el 16 de septiembre de 2026: las H2 y H2 Carbon de carretera, junto a la H2R exclusiva para circuito. La H2 incorpora un motor sobrealimentado revisado, frenos delanteros Brembo Hypure e instrumentación renovada; la ficha técnica europea indica 200 CV, o 209 CV con Ram Air. Es un modelo 2027 confirmado, pero el comunicado no confirma su estreno en EICMA.
• SYM ADX 300: actualización de equipamiento. EICMA confirma el ADX 300 actualizado en el pabellón 11, stand G48. Las incorporaciones son cámara integrada, conexión SYM+ con el móvil y baúl de aluminio. La noticia describe su base técnica de 278 cc como esencialmente la misma; no confundir el equipamiento nuevo con un modelo completamente distinto.

Probables

• BMW M 1300 GS. Fotos espía de finales de julio muestran una GS más off-road, con llanta delantera de 21 pulgadas y neumáticos de tacos, junto a lo que parece una R 1300 GS renovada. BMW no ha confirmado ninguna de las dos.
• Harley-Davidson Sprint. Según Harleysite, la custom para carnet A2 basada en la X440 (monocilíndrico de 440 cc) hará su debut europeo en Milán, tras retrasar su presentación de septiembre. La misma fuente sitúa su precio en Europa por debajo de 8.500 €, con llegada en 2027. Harley-Davidson no ha confirmado ni el debut ni el precio.
• Honda V3R 900 E-Compressor de serie. Honda mostró el prototipo en EICMA 2025. Un registro de diseño publicado en julio muestra una versión de calle, y en septiembre Honda estrenó una serie documental sobre su desarrollo. La marca dice que aún no tiene fecha de producción.
• Suzuki SV650. Un registro de CARB de septiembre confirma una SV650 nueva con el bicilíndrico en V de 645 cc de la SV-7GX, acelerador electrónico, modos de conducción, control de tracción y cambio rápido. Suzuki no la ha anunciado.

Rumores y marcas sin anuncios

• Aprilia RS 660 (rumor). Fotos espía de agosto muestran una RS 660 Factory de pruebas con depósito e instrumentación nuevos. Aprilia no ha confirmado nada.
• CFMOTO (sin anuncios). Su último lanzamiento, la Ibex 950 presentada en agosto en EE. UU., es la versión americana de la 1000MT-X que ya se vende en Europa. El prototipo V4 SR-RR de EICMA 2025 sigue sin versión de serie confirmada.

Cascos

EICMA ya confirma cascos concretos en el salón, entre ellos Shark Skwal iCup y Nolan X-804 ST. Otras marcas han publicado colecciones sin detallar toda la oferta de su stand. Una presencia en feria no equivale automáticamente a un estreno mundial.

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Shark Skwal iCup: frenada LED y diseño deportivo

EICMA confirma el Skwal iCup en el pabellón 6, stand I46: integral Lexan, ECE 22.06, doble D y una tira LED vertical integrada en el alerón. El acelerómetro detecta deceleración sin conexión a la moto. Esa tecnología de señalización también está en el i3: compara cierre, dotación y precio en nuestra comparativa Skwal iCup vs i3. El anuncio confirma su presencia, no una primicia mundial exclusiva.

Nolan X-804 ST: la orientación de carretera de la plataforma X-804

La noticia oficial del salón sitúa a Nolan en el pabellón 6, stand I36. El X-804 ST comparte la plataforma RS con alerón más corto y preparación N-Com Bluetooth+/Mesh. Nolan ya lo había anunciado el 6 de octubre como parte de la colección 2027. El catálogo oficial en euros muestra el acabado Puro a 649,99 €, referencia consultada el 18 de octubre que no representa todos los acabados ni destinos.

HJC 2027: ocho cascos nuevos

HJC está en la lista oficial y su gama 2027 ya está a la venta: ocho modelos, entre ellos el modular rotacional i101, el integral F72 Carbon, el RPHA 60 Carbon de estilo dual-sport y el modular C92. El 21 de septiembre publicó un comunicado técnico del i72, su nuevo integral de entrada. Tienes los ocho modelos con precios en nuestro artículo sobre la gama HJC 2027.

LS2 2026/2027: Ranger, Valiant Gear y Explorer EVO

LS2 también es expositor y presenta su nueva colección como 2026/2027. Son cuatro cascos: los modulares FF909 Ranger y FF912 Valiant Gear, y los trail MX707 Explorer EVO y Explorer EVO Carbon. LS2 no ha precisado cuáles expondrá. Fotos, datos técnicos y precios en nuestro artículo sobre LS2 2026/2027.

AGV Pista GP R3: relevo en competición

AGV no figura en la lista de expositores, pero acaba de presentar su nuevo tope de gama. El Pista GP R3 sustituye al Pista GP RR y debutó en MotoGP el 11 de septiembre en Misano. Estrena el sistema Sphera con tecnología RLS: paneles exteriores que se deslizan y se sueltan en un impacto oblicuo para reducir la rotación que llega a la cabeza. Es un integral de carbono con homologación FIM FRHPhe-02. AGV no ha anunciado precio para Europa. En Estados Unidos se espera para el primer trimestre de 2027, a unos 1.700-1.800 $, así que EICMA es el momento natural para conocer el precio europeo. Mientras tanto, puedes leer nuestra review del Pista GP RR.

Shoei J-Cruise 3 Acconic: nuevas gráficas

Shoei está confirmado para EICMA 2026 en el pabellón 6, stand F40. Su página europea del J-Cruise 3 incorpora las gráficas Acconic TC-2, TC-6 y TC-9, marcadas como «próximamente». Es una actualización estética del casco jet existente, sin cambios técnicos anunciados: mantiene la calota AIM, la homologación ECE 22.06, la pantalla CJ-2, el visor solar QSV-2 y la integración Comlink. La noticia de EICMA del 6 de octubre las describe como disponibles en concesionarios, mientras Shoei Europe las marca «próximamente». Esa discrepancia no confirma stock en España ni un estreno mundial en la feria.

Shoei y Schuberth: HUD y cancelación de ruido

El casco "inteligente" es la tendencia que más se repite en el salón. Shoei, que es expositor, enseñó en EICMA 2025 el GT-Air 3 Smart, que sigue marcado como «próximamente» en su web europea. Su visor HUD opcional de EyeLights proyecta navegación, velocidad y llamadas a una distancia aparente de tres metros, y el casco y el HUD se venden por separado. Tienes nuestra review del GT-Air 3 sin HUD.

Schuberth, también expositor, ha lanzado este año el C5 ANC, el primer casco modular con cancelación activa de ruido, desarrollado con Cardo, junto al integral S3 Carbon. Lo analizamos en nuestro artículo sobre el Schuberth C5 ANC.

Off-road: Airoh, Bell y Alpinestars

Las tres marcas son expositoras y llegan con colecciones de campo recién lanzadas. Bell presentó en agosto el Moto-10 GP, la nueva versión de su casco de motocross tope de gama: calota de carbono 3K segmentada, homologaciones ECE 22.06, DOT y FIM-02, y precio de 899,99 € a 949,99 €. Está a la venta desde septiembre.

Airoh ha presentado su colección off-road 2027: cinco cascos, desde el Aviator 3 EVO (calota de carbono, homologaciones ECE 22.06 y FIM) hasta el Wraaap de entrada, pasando por el Aviator III, el Aviator Ace 2 (desde 399,99 €) y el Twist 3. Alpinestars ya vende su colección de motocross 2027, con el renovado conjunto Fluid Apex V2 y el Supertech Hiten AFD de competición. Más sobre la marca en nuestra ficha de Alpinestars.

Otros expositores de cascos

Nexx, Arai, Scorpion, MT Helmets y Suomy también figuran en la lista oficial; este artículo todavía no identifica anuncios concretos suyos para el salón. La última colección de Nexx es la de 2026, presentada en enero (X.TR y X.RALLY). Si buscas un Shark, tienes nuestra comparativa de la gama actual.

Dos marcas más pequeñas han anunciado productos. Kabuto (pabellón 7, stand C24) estrena el KF-2F, un integral de inspiración competición con MIPS y homologación FIM FRHPhe-02, y muestra versiones de carbono del F-17R y del casco aventura Geosys-R. ROOF (pabellón 18, stand C52) presenta novedades de su gama 2026-2027.

Acerbis mostrará su línea off-road X-Flex 2.0 de 2027 en el pabellón 5, stand I54, según la noticia de EICMA del 9 de octubre: camiseta, pantalón, guantes, el casco Airstrike-C y las nuevas gafas Vortex, en blanco, negro y amarillo flúor.

Equipamiento, calzado e intercomunicadores

Intercomunicadores: Midland, Cardo y Sena

Los tres fabricantes son expositores. La novedad más clara para 2027 es el Spectrum EVO (169 €), desarrollado por Midland para los cascos LS2 y marcado como novedad de la colección 2027: Bluetooth 5.1, intercomunicador para hasta 4 motoristas a 1.200 m, conexión universal con otras marcas, 20 horas de conversación, cancelación de ruido por IA, altavoces RCF de 40 mm, control por voz, app y protección impermeable. Es compatible con 25 cascos LS2, del Thunder GP Pro al Explorer EVO.

Cardo publicó en agosto Mesh Boost, una actualización gratuita que amplía los grupos mesh a 31 motoristas en los PackTalk de segunda generación, y en septiembre lanzó un intercomunicador integrado con HJC. De Sena, el modelo de referencia en España sigue siendo el 60S Evo. Para elegir entre las dos marcas grandes, mira nuestra comparativa Cardo Packtalk Edge vs Sena 60S Evo.

Tucano Urbano: Termoscud S-Pro y S

El anuncio de EICMA del 7 de octubre presenta los cubrepiernas para scooter con montaje Scudlock, sistema de cuatro estaciones, S.G.A.S. para evitar el flameo y protección impermeable Hydroscud declarada. El S-Pro se dirige a determinados maxiscooters y el S a modelos urbanos; comprueba la referencia compatible antes de comprar. La noticia indica pabellón 10, stands C88/E89.

Tucano añade la chaqueta T.ur Garda Hydroscud, vinculada al pabellón 10, stand E89: construcción de dos capas, membrana impermeable fija, forro térmico desmontable, EN 17092 clase A y protecciones de hombros/codos de nivel 2. La ficha del fabricante documenta la dotación; esta mención no es una prueba de carretera ni confirma que se estrene por primera vez en la feria.

Stylmartin Reed: calzado técnico de la colección 2027

La noticia de EICMA del 30 de septiembre vincula expresamente la zapatilla Reed al estreno de la colección 2027 de la marca en el salón. Hay versión WP, con membrana impermeable, y AIR, con forro de malla transpirable. La marca declara certificación CE y tallas 39–47; la noticia no confirma precio. Es un anuncio anterior relevante para la feria, no una novedad publicada por primera vez esta semana.

Interphone: seguridad, navegación y accesorios de emergencia

Interphone confirma los productos de su stand en el pabellón 14, E35: soluciones Angel de localización, aviso antirrobo y telemetría mediante RideLink, navegación Beeline y Air Pump Power, que combina compresor y arrancador de emergencia. También figuran los soportes Quiklox y FIXX. El comunicado no identifica un nuevo modelo de intercomunicador. Su intervalo de fechas difiere del calendario del salón; para visitar la feria, usa los días oficiales de público, del 5 al 8 de noviembre.

Speed Legends: la exposición de MotoGP

Este año EICMA estrena su primera gran exposición dedicada a la historia de MotoGP. "Speed Legends" ocupa 1.400 m² en el pabellón 22 con más de 35 motos, desde la AJS Porcupine de 1949 con la que Leslie Graham ganó el primer mundial de 500 cc hasta cinco motos del campeonato de 2026. Entre medias: las MV Agusta 500 de tres y cuatro cilindros, las Yamaha de Valentino Rossi, las Honda NSR, las Suzuki de Kevin Schwantz y Franco Uncini y la Moto Guzzi 500 V8. Habrá también una zona de videojuegos de MotoGP y sorteos de experiencias en los Grandes Premios de Mugello y Misano de 2027.

Guía práctica para visitar EICMA 2026

Cómo llegar

Fiera Milano Rho tiene parada de metro propia, Rho Fiera, en la línea roja M1, a unos 500 metros de la entrada. Desde el aeropuerto de Malpensa, el Malpensa Express te deja en Milano Cadorna, donde puedes coger la M1 hasta Rho Fiera. Si vas en moto, el aparcamiento de motos del parking PM1 es gratuito; para el coche hay varios parkings de pago en el recinto.

Entradas

Las entradas se venden solo en la web oficial eicma.it. La de día completo cuesta 20 € más 1,50 € de gastos de gestión. La entrada de tarde, válida desde las 13:30 en los días de público, cuesta 14 € para adultos y 7 € para niños de 4 a 13 años. Los niños de 0 a 3 años entran gratis. La entrada es de un solo acceso: si sales, no puedes volver a entrar. El precio de lanzamiento de 15 € terminó el 15 de septiembre.

Consejos para la visita

• Reserva un día completo: el recinto es enorme y está repartido en varios pabellones.
• El sábado 7 y el domingo 8 son los días con más afluencia. Si puedes elegir, el viernes suele ser más tranquilo.
• Lleva calzado cómodo, porque se caminan varios kilómetros entre pabellones.
• Muchas marcas reparten catálogos y descuentos exclusivos del salón, así que merece la pena visitar con calma los stands que te interesan.

Preguntas frecuentes sobre EICMA 2026

¿Cuándo es EICMA 2026?

EICMA 2026 abre al público del jueves 5 al domingo 8 de noviembre de 2026, de 9:30 a 18:30, en Fiera Milano Rho, junto a Milán (Italia). Antes hay dos jornadas de prensa y profesionales, el 3 y el 4 de noviembre.

¿Cuándo son los días de prensa de EICMA 2026?

Los días de prensa son el martes 3 y el miércoles 4 de noviembre de 2026, de 8:30 a 18:30. Los profesionales del sector pueden entrar el martes desde las 13:00 y el miércoles todo el día. La mayoría de las marcas hacen sus presentaciones esos dos días.

¿Cuánto cuesta la entrada de EICMA 2026 y dónde se compra?

20 € más 1,50 € de gestión por un día completo, solo en la web oficial eicma.it. También hay una entrada de tarde más barata: tienes todas las tarifas en la guía práctica.

¿Puede ir el público general a EICMA?

Sí. El 3 y el 4 de noviembre están reservados a prensa y profesionales acreditados, y del 5 al 8 de noviembre el salón abre a cualquiera con entrada.

¿Qué novedades se esperan en EICMA 2026?

En motos están confirmadas las presentaciones de Yamaha (2 de noviembre), Royal Enfield Himalayan 750, Indian, Triumph Bonneville T40 y KTM; en cascos, el Shark Skwal iCup. Tienes el estado de cada novedad, marca por marca, en el resumen de novedades.