Shark (Marsella, 1986) es una de las marcas europeas más consolidadas, con presencia en MotoGP y una gama que va del integral de entrada al casco de competición con certificación FIM. En 2026 su catálogo se ha renovado: la gama sport-touring evolucionó al Spartan GT Pro, y el modular Evo-One 2 ha sido sustituido por el OXO. Hemos analizado los seis que de verdad merecen la pena.
Lo esencial
- Mejor casco a secas: Shark Spartan GT Pro si buscas ECE 22.06; comprueba referencia y precio.
- Mejor calidad-precio: Shark D-Skwal 3, unos 120-150 €.
- Mejor para ciudad: Shark Skwal i3 con LED; comprobar precio en tu talla.
- Mejor modular: Shark OXO, unos 300-400 €.
- Mejor para circuito: Shark Race-R Pro GP; el Aeron GP FIM es el tope de gama para quien necesite homologación FIM.
- El Spartan GT original es ECE 22.05; el GT Pro es ECE 22.06. Los precios dependen de la referencia y oferta concretas.
Tabla comparativa
| Modelo | Tipo | Desde | Homologación | Para quién |
|---|---|---|---|---|
| Spartan GT / GT Pro | Sport-touring | Consultar versión | GT: 22.05 / Pro: 22.06 | Carretera / viaje |
| Skwal i3 | Integral LED | 239,99 € oferta, referencia/talla concreta | ECE 22.06 | Ciudad / noche |
| OXO | Modular | 300 € | ECE 22.06 (P/J) | Ciudad + touring |
| Race-R Pro GP | Racing | 500 € (promo) | ECE 22.06 | Tandas |
| Aeron GP FIM | Racing FIM | 900 € (PVP 1.199,99 €) | ECE 22.06 + FIM | Circuito / réplica |
| D-Skwal 3 | Integral entry | 120 € | ECE 22.06 | Primer casco |
1. Shark Spartan GT y GT Pro: identifica la generación
El Spartan GT original es ECE 22.05; el GT Pro es ECE 22.06. No deben compararse usando un precio común ni el peso de una variante Carbon. El registro SHARP del GT original le otorga cuatro estrellas, sin que ese resultado pueda trasladarse al Pro. Prueba el ajuste y comprueba cierre, accesorios y homologación de la unidad concreta. La review del Spartan GT detalla las diferencias y los límites de los datos.
2. Shark Skwal i3 — señalización LED para diario
El i3 combina frenada LED, ECE 22.06 y cierre micrométrico en la referencia Blank SP consultada. La oferta oficial del Blank SP blanco era de 239,99 € el 18 de octubre de 2026, con disponibilidad solo XL; no representa el precio de toda la gama. Shark declara 1.570 g para la primera calota. Consulta la review documentada del i3 y la comparativa iCup vs i3 para decidir por ajuste, cierre y dotación.
3. Shark OXO — el mejor modular
- Tipo: modular flip-back.
- Precio: ~300-400 €.
- Homologación: ECE 22.06 (P/J).
- Clave: mentonera que gira 180°, Pinlock 70, visor solar interno.
Nuestra opinión: es el modular vigente de la marca, relevo del Evo-One 2. El mecanismo flip-back se acciona con una mano y con unos 100 dB queda en la franja normal de nuestra escala de ruido, aunque la prensa lo sitúa entre los modulares más silenciosos de unos 400 €. Si quieres un integral y un jet en un solo casco, esta es la elección. Lee la review del OXO para el análisis completo.
4. Shark Race-R Pro GP — el integral de competición
- Tipo: integral racing.
- Precio: unos 500 € en promociones; no hemos confirmado el PVP oficial.
- Homologación: ECE 22.06.
- Clave: calota COVA de carbono y aramida, 5 entradas, spoiler de seguridad.
Nuestra opinión: el integral de competición de la gama por debajo del Aeron GP, que sí lleva certificación FIM. Con 1.385 g, cinco entradas y un spoiler de seguridad desmontable, es una herramienta de pista seria. Para carretera pura hay opciones más cómodas y silenciosas en la gama. Lee la review del Race-R Pro GP si quieres todos los datos.
5. Shark Aeron GP FIM — el tope de gama
- Tipo: integral racing con certificación FIM.
- Precio: 1.199,99 € de PVP en la web de Shark; en promociones desde unos 900 €.
- Homologación: ECE 22.06 + FIM Racing #2.
- Clave: calota de carbono, el nuevo estándar FIM, réplicas de pilotos MotoGP.
Nuestra opinión: es la novedad de 2026 de la marca: el Aeron GP está homologado para el exigente estándar FIM Racing #2. Solo tiene sentido si haces tandas o quieres una réplica de competición; si quieres rendimiento de competición sin la homologación FIM, el Race-R Pro GP te da la mayor parte de la experiencia por menos dinero.
6. Shark D-Skwal 3 — el mejor calidad-precio
- Tipo: integral de entrada.
- Precio: ~120-150 €.
- Homologación: ECE 22.06.
- Clave: la forma más barata de entrar en la marca sin renunciar al ECE 22.06.
Nuestra opinión: si el presupuesto manda, el D-Skwal 3 es el mínimo para entrar en Shark con la homologación vigente. No tiene los LED del Skwal i3 ni el carbono del GT Pro, pero da lo esencial en seguridad por muy poco dinero.
Veredicto MGE
Para sport-touring diario, prueba el Spartan GT Pro si buscas ECE 22.06; valora el GT original por separado. Si el presupuesto manda, el D-Skwal 3 te da lo esencial del ECE 22.06 por muy poco. El Aeron GP FIM, siendo espectacular, es un capricho que solo amortizas en circuito.
