El Arai Chaser-X es el integral sport-touring de Arai, por debajo del Quantic y por encima del Profile V, desde 599 €. Es un término medio sensato: hereda la pantalla VAS y la ventilación del RX-7V sin su precio, con 4 estrellas en SHARP; las contrapartidas son la disponibilidad de stock y las almohadillas sin liberación rápida. Nota: 8/10.
Calota y forma
La calota exterior usa fibra SFL2 (Super Fibre Laminate) con la fórmula de resina Z Mixture de Arai — un compuesto de fibra de vidrio de fabricación artesanal. Sigue la filosofía de forma redondeada y sin aristas de Arai, pensada para resbalar sobre una superficie en un impacto en vez de engancharse o transmitir fuerza rotacional. El peso no tiene una cifra oficial única publicada: las mediciones independientes de tiendas y analistas sitúan las versiones lisas en ~1.450 g (Motoblouz, gráfica Xenon) y alrededor de 1.500 g ±50 g en talla S (ChampionHelmets, ficha general de Motoblouz), variando según el tamaño de calota y la gráfica.
Pantalla y ventilación
El Chaser-X monta el mecanismo de pantalla VAS (Variable Axis System) de Arai, que la marca describe como una zona de calota más amplia y lisa por encima de la línea de test SNELL frente al antiguo sistema VSS, para una mejor superficie de deslizamiento en un impacto. La pantalla incolora lleva tratamiento antiarañazos y anti-UV, y se incluye de serie un inserto antivaho Pinlock MaxVision; no hay parasol solar interior abatible. La ventilación es un sistema multiposición derivado del RX-7V: entrada de barbilla de tres posiciones, dos ventilaciones de ceja, toma superior ajustable de tres posiciones y salidas traseras vía spoiler y zona de cuello. La prueba independiente de ruido de SHARP midió 14 dB por encima de la referencia ambiental, un resultado que la metodología de SHARP considera silencioso.
Interior y ajuste
El forro usa el Facial Contour System de Arai, con acolchado desmontable, lavable, antibacteriano e hipoalergénico. Las almohadillas de mejilla usan el sistema de capas Peel Away para el ajuste, y el interior incluye bolsillos para altavoces de intercomunicador. El cierre es de doble anilla. Motoblouz lista la gama de XS a XXL según gráfica; la unidad probada por SHARP cubrió 6 combinaciones de talla de calota y almohadillado.
Homologación y seguridad
El Chaser-X ha sido probado de forma independiente por el programa británico SHARP, que le otorgó 4 de 5 estrellas. Es una prueba física de impacto de un tercero, separada de la homologación ECE que todo casco de carretera debe llevar independientemente de su puntuación SHARP. El Chaser-X está homologado ECE 22.05, la norma anterior a la 22.06: sigue siendo legal en España, pero no incluye los ensayos de la 22.06, algo a tener en cuenta si comparas con cascos más recientes. Este análisis no afirma una prueba física propia adicional en carretera.
Precio: 599 €
En el mercado español, los colores lisos suelen listarse desde 599 €, subiendo hasta unos 719 € en gráficas réplica que referencian a pilotos como Kevin Schwantz, Nicky Hayden o Colin Edwards (Motociclismo.es). La disponibilidad varía según gráfica y tienda — varios acabados lisos y réplica estaban agotados en tiendas españolas en el momento de escribir esto, algo habitual en un modelo avanzado en su ciclo de producción.
Lo mejor y lo peor
Lo mejor
- Sistema de pantalla VAS: una zona de calota más amplia y lisa por encima de la línea SNELL, con Pinlock MaxVision incluido de serie.
- Ventilación derivada del RX-7V: un esquema de entradas y salidas multiposición heredado del buque insignia de Arai, medido como silencioso de forma independiente por SHARP.
- Posicionamiento: tecnología de raíz competición a un precio inferior al Quantic o al RX-7V Evo, con una puntuación SHARP de 4 estrellas.
Lo peor
- Sin liberación de emergencia en las almohadillas: a diferencia de modelos de carretera más recientes de Arai, la generación del Chaser-X no incorpora sistema de liberación rápida del acolchado.
- Disponibilidad: varias gráficas son difíciles de encontrar en stock en tiendas españolas, señal de un modelo avanzado en su ciclo de vida.
Veredicto
El Chaser-X es un término medio sensato en la gama de carretera de Arai: hereda la pantalla VAS y la ventilación de estilo RX-7V sin el precio del RX-7V Evo, y el resultado independiente de 4 estrellas de SHARP respalda sus credenciales de seguridad. La disponibilidad de stock y la falta de liberación rápida en las almohadillas son las contrapartidas más claras frente a modelos Arai más nuevos y caros.
Puntuación: 8/10
