El LS2 FF901 Advant X Carbon es el modular de carbono de LS2, con mentonera que gira 180° y doble homologación P/J, por 469 € de PVP. Es la forma más sensata de tener un modular de carbono sin pagar precio de marca premium; cede algo de refinamiento en ruido (103 dB) y acabado de pantalla frente a un Shoei o un Schuberth. Nota: 8/10.
Calota de carbono 6K y 1.550 g
Calota y mentonera son de fibra de carbono 6K al 100%, no un acabado imitación ni un composite mixto. Se fabrica en 2 carcasas (XS a L y XL a 3XL) para tallas de 53 a 66 cm. El peso oficial es de 1.550 g ± 50 g, y las básculas independientes andan cerca: ChampionHelmets pesó 1.553 g en talla M, y Bennetts BikeSocial midió 1.650 g en talla L, la más grande de la carcasa pequeña. Para un modular con mentonera abatible y visera solar es ligero: el Shoei Neotec 3, nuestro modular de referencia, pesa 1.732 g.
La mentonera de 180° y la homologación P/J
Es lo que lo diferencia de un modular convencional. La mentonera no se queda encima de la frente: gira 180° y se bloquea detrás de la calota, así que en modo jet el peso queda equilibrado y no hay una mentonera haciendo de vela. Por eso lleva doble homologación P/J según ECE 22.06: está certificado para circular tanto como integral como jet. Bennetts destaca el mecanismo como lo mejor del casco — fácil de manejar con guantes y sin atascos durante su prueba — y ChampionHelmets apunta que al cerrar la mentonera la pantalla queda presionada contra la calota, lo que ayuda con el ruido.
Pantalla y visera solar
El Twin Visor System combina una pantalla transparente antiarañazos y con filtro UV, con sistema de liberación rápida, y una visera solar abatible integrada. En la caja viene la lente Pinlock 120 XLT MaxVision y una segunda pantalla oscura, extras que muchos rivales cobran aparte. No todo es perfecto: Bennetts detectó que la pantalla chirría al abrirla y que la goma de la zona de la nariz se estropeó tras mucho uso con la mentonera abierta.
Ventilación, interior y ruido
La ventilación incluye entradas en barbilla y parte superior, extractor trasero, EPS multidensidad canalizado y deflector de aliento. La entrada de la barbilla solo tiene dos posiciones (abierta o cerrada), pero las dos pruebas independientes valoran bien el flujo de aire. El interior es de tejido X-Static con plata, antibacteriano, hipoalergénico, extraíble y lavable, con espumas cortadas a láser, sistema de extracción de emergencia de las almohadillas y huecos para altavoces del intercomunicador 4X de LS2 (se instala solo con adhesivo). En ruido las pruebas no coinciden: ChampionHelmets midió 103 dB a velocidad de autovía, una cifra nada silenciosa, mientras que Bennetts no notó ruido de viento destacable. Como en todo modular, no esperes el silencio de un buen integral. Al estrenarlo aprieta en las mejillas: Bennetts necesitó unas 10 horas de uso para que se adaptara.
Precio: 469 € de PVP
El PVP oficial de LS2 es de 469 € en colores lisos (carbono brillo o mate) y 499 € con gráficos (Future II, Horizon). Como no es un modelo recién lanzado, se encuentra rebajado con frecuencia: en España el Future II está por unos 350 € (Motorecambios V. Ferrer), y en Europa los lisos se mueven entre 350 y 420 €. El Advant X de composite de fibra cuesta 399 €, así que la versión de carbono solo pide 70 € más, una diferencia fácil de justificar en un casco que llevas horas en la cabeza.
Lo mejor y lo peor
Lo mejor
- Carbono real por menos de 500 €: calota y mentonera, 1.550 g, muy por debajo de los modulares de carbono premium.
- Mentonera de 180° con homologación P/J: modo jet de verdad, equilibrado y certificado.
- Caja completa: Pinlock 120, visera solar y pantalla oscura incluidos.
Lo peor
- Ruido: 103 dB en la prueba de ChampionHelmets: alto.
- Pantalla: chirría al abrirla y la goma de la nariz puede desgastarse.
- Solo 2 carcasas: en las tallas más pequeñas y más grandes el casco se ve más voluminoso que con una carcasa específica.
Veredicto
El LS2 FF901 Advant X Carbon es la forma más sensata de tener un modular de carbono sin pagar precio de marca premium. La mentonera de 180° con homologación P/J lo hace realmente versátil para viajar y para ciudad, y la caja trae todo lo necesario. Cede algo de refinamiento en ruido y acabado de pantalla frente a un Shoei o un Schuberth, pero por menos de la mitad de precio.
Puntuación: 8/10
